Попит на бензин різко зріс
Липень став напруженим для українського паливного ринку. Одночасно діяли кілька факторів: споживачі адаптувалися до нового стандарту Е10, а світове зростання цін на нафту стимулювало закупівлі бензину.
Попри це, українські імпортери не допустили дефіциту та змогли наростити поставки. За даними Консалтингової групи «А-95», необхідні обсяги бензину на серпень також уже були законтрактовані.
Хто найбільше постачав бензин
Основними джерелами імпортного бензину в липні стали європейські країни.
Найбільше Україна отримала з Литви — 56,1 тис. тонн, що на 16% більше, ніж у липні 2025 року.
На другому місці — Польща з 51,7 тис. тонн. Її поставки за рік зросли одразу на 68%.
Ще 25 тис. тонн бензину надійшло з Греції із заводу Motor Oil, а Німеччина поставила 21 тис. тонн, збільшивши обсяг на 78%.
Таким чином, лише Литва та Польща забезпечили 55% усього липневого імпорту бензину.
Понад половину імпорту виробив Orlen
Важливу роль у постачанні пального продовжує відігравати польський концерн Orlen.
Підприємства групи виробили 97 тис. тонн, тобто понад половину всього бензину, який Україна імпортувала за місяць.
Це показує, наскільки важливими для українського паливного ринку залишаються європейські нафтопереробні потужності та стабільна логістика з країн ЄС.
Які українські компанії найбільше імпортували
Серед українських імпортерів лідером стала мережа ОККО, яка ввезла близько 47 тис. тонн бензину.
Друге місце посіла «Укрнафта» — 43 тис. тонн, збільшивши імпорт на 73% у річному вимірі.
Компанія UPG імпортувала 25,2 тис. тонн, що на 50% більше, ніж роком раніше.
Таким чином, найбільші українські оператори одночасно наростили закупівлі та забезпечили значну частину внутрішньої пропозиції.
Українці стали більше купувати А-98 та А-100
Окремо помітно зріс попит на високооктанові бензини.
У липні імпорт бензинів А-98/100 становив 5,7 тис. тонн, що на 88% більше, ніж за аналогічний місяць минулого року.
Причина пов'язана з переходом на Е10 — бензин із додаванням біоетанолу. Марки А-98/100 не підпадають під цю нормативну вимогу, тому частина водіїв почала обирати саме їх.
Фактично ситуація повторила торішній сценарій: після запровадження обов'язкового продажу бензину з біоетанолом частина споживачів переключилася на високооктанові марки.
Що це означає для ринку
Рекордний за рік імпорт свідчить, що український ринок наразі отримує достатньо бензину, незважаючи на зміну стандартів та коливання світових цін.
Водночас значна залежність від імпорту означає, що ситуація з цінами в Україні безпосередньо залежатиме від вартості нафти на світовому ринку, курсу гривні та витрат на доставку пального.
Поки що імпортери заявляють про достатні запаси та законтрактовані обсяги на серпень. Тому головним питанням для водіїв найближчим часом стане вже не фізична наявність бензину, а за якою ціною його продаватимуть на українських АЗС.
UA
