Бензинові автомобілі зберегли найбільшу частку ринку

За даними асоціації «Укравтопром», у вересні автомобілі з традиційними двигунами внутрішнього згоряння охопили 59,5% ринку нових легковиків. Для порівняння, у вересні 2025 року на них припадало 46,5%.

Найпопулярнішими залишалися бензинові моделі. Їхня частка за рік збільшилася з 31,2% до 39,3%. Це означає, що майже чотири з десяти нових легкових автомобілів, проданих у вересні, були бензиновими.

Лідером цього сегмента став Hyundai Tucson.

Гібриди посилили позиції на українському авторинку

Найпомітніше зростання серед альтернативних типів силових установок продемонстрували гібридні автомобілі. У вересні їхня частка становила 31% проти 20,3% роком раніше.

Таким чином, гібриди стали другим за розміром сегментом ринку нових легковиків. Вони поєднують двигун внутрішнього згоряння з електричною силовою установкою, що дає змогу використовувати електротягу без повної залежності від зарядної інфраструктури.

Найпопулярнішою моделлю серед гібридів у вересні став Toyota RAV-4.

Частка дизельних автомобілів також зросла

Дизельні легковики охопили 20,2% ринку нових автомобілів. У вересні минулого року цей показник становив 15,3%.

Лідером дизельного сегмента став Renault Duster.

Зростання частки бензинових, дизельних і гібридних моделей свідчить про зміну структури продажів нових автомобілів. Водночас наведені показники відображають частки ринку, а не абсолютну кількість проданих машин: без загального обсягу продажів не можна визначити, наскільки змінилася кількість покупок у кожному сегменті.

Електромобілі втратили значну частину ринку

Найбільша зміна зафіксована в сегменті повністю електричних автомобілів. За рік їхня частка серед нових легковиків скоротилася з 33% до 9,2%.

Отже, показник зменшився приблизно у 3,6 раза. Якщо у вересні 2025 року на електромобілі припадав приблизно кожен третій проданий новий автомобіль, то у вересні 2026 року — менш ніж кожен десятий.

Водночас електромобілі не зникли з ринку. Найпопулярнішою моделлю в цьому сегменті став BYD Sea Lion 06EV.

Саме зниження частки, а не обов’язково абсолютної кількості продажів, є ключовим показником цієї статистики. Щоб оцінити реальний масштаб зміни попиту, потрібно також враховувати загальну кількість проданих нових автомобілів.

Автомобілі з ГБО залишаються нішевим сегментом

На легковики, обладнані газобалонним обладнанням, у вересні припало менше ніж 1% продажів нових автомобілів. Такий самий рівень фіксували й роком раніше.

Лідером цієї категорії став Hyundai Tucson.

Таким чином, попри зміни в інших сегментах, автомобілі з ГБО поки не демонструють помітного збільшення своєї частки на ринку нових легковиків.

Електромобілів в Україні купують тисячами

Попри зниження частки електрокарів серед нових машин, український парк повністю електричних автомобілів продовжує поповнюватися.

У серпні 2026 року українці придбали понад 4,2 тис. електромобілів. Найбільше таких автомобілів реалізували у Львівській області.

Однак цей показник стосується поповнення автопарку електромобілями загалом і не тотожний частці електрокарів у продажах нових легковиків за вересень.

На структуру авторинку впливають доступність моделей, їхня вартість, умови експлуатації та можливості заряджання. Водночас наявна статистика сама по собі не дає змоги визначити, який саме чинник найбільше вплинув на скорочення частки електромобілів.

Як змінилася структура авторинку за рік

У вересні 2026 року український ринок нових легковиків демонстрував такі показники порівняно з вереснем 2025-го:

Бензинові автомобілі: частка зросла з 31,2% до 39,3%.

Гібриди: показник збільшився з 20,3% до 31%.

Дизельні автомобілі: частка піднялася з 15,3% до 20,2%.

Електромобілі: показник знизився з 33% до 9,2%.

Автомобілі з ГБО: частка залишилася меншою за 1%.

Отже, структура продажів нових автомобілів в Україні змістилася на користь бензинових, дизельних і гібридних моделей. Частка електромобілів скоротилася більш ніж утричі, але для повнішої оцінки тенденції необхідно враховувати не лише відсотковий розподіл, а й абсолютні обсяги продажів.