Збитки на мільярди: Wildberries переносить склади за кордон після знищення Україною понад 20% логістичних потужностей

БізнесАвтор: Редакція Фінансист04 серпня 2026 р.1 хв читання
Збитки на мільярди: Wildberries переносить склади за кордон після знищення Україною понад 20% логістичних потужностей

Чому Wildberries змінює логістичну модель

За даними The Moscow Times, склади тривалого зберігання забезпечують 70–80% обороту великих продавців на платформі. Через регулярні удари по логістичній інфраструктурі компанія вирішила частину запасів перемістити за межі Росії, щоб убезпечити товари від нових атак.

Які наслідки це матиме для продавців

Нова схема роботи створює додаткові труднощі для бізнесу. Для перевезення товарів через кордон потрібне митне оформлення, якого не мають багато продавців, адже значна частина продукції раніше завозилася за спрощеними або неофіційними схемами.

Крім того, збільшаться строки доставки та витрати на логістику, що може послабити конкурентні позиції Wildberries на російському ринку.

Де компанія розширює складську мережу

Wildberries уже активно інвестує у нові логістичні центри за межами Росії:

  • - Казахстан — орендовано 46 тис. кв. м складів і будується ще 260 тис. кв. м із запуском у першому кварталі 2027 року.

  • - Білорусь — триває будівництво комплексу площею 140 тис. кв. м, а також заплановано ще один великий логістичний центр.

  • - Узбекистан — створюється Центральноазіатський логістичний хаб із комплексом близько 170 тис. кв. м.

Масштаби втрат

Станом на початок серпня унаслідок атак українських дронів загальна площа складських об'єктів Wildberries, що потрапили під удари, сягнула 1,5 млн кв. м. Із них пошкоджено 0,9–1,15 млн кв. м, а згодом було повністю або частково зруйновано ще два великі склади.

За оцінками експертів, відновлення логістичної інфраструктури коштуватиме 62,5–80,8 млрд рублів, тоді як збитки продавців можуть сягнути 280 млрд рублів.

Що це означає для ринку

Перенесення складських потужностей за кордон свідчить про те, що навіть найбільші російські компанії змушені адаптувати свою логістику через втрати інфраструктури. Нова модель роботи дозволить частково знизити ризики, однак зробить доставку дорожчою та повільнішою, а також створить додаткові бар'єри для продавців і посилить конкуренцію на ринку.

Ваша реакція на новину: