Київ виступає за повне торговельне ембарго

Українська сторона закликає європейських партнерів до повного припинення торговельних зв’язків із Росією. Йдеться про ширше рішення, ніж окремі санкції проти конкретних товарів або обмеження експорту російського зерна.

Як заявив речник Міністерства закордонних справ України Георгій Тихий, міністр закордонних справ Андрій Сибіга під час переговорів із міжнародними партнерами наполягає на повному ембарго на російські товари.

Україна також пропонує припинити транзит російської продукції через європейські країни, оскільки такий транзит забезпечує Росії можливість продовжувати отримувати доходи від торгівлі.

Росія шукає нові маршрути для експорту зерна

Питання транзиту загострилося на тлі спроб Росії перенаправити частину зернових поставок із Чорного моря до Балтійського регіону.

За інформацією українського МЗС, Росія намагається укладати контракти на значні обсяги перевезення зерна через балтійські морські порти. Причиною є проблеми з транспортуванням через Чорне море.

Для Москви пошук альтернативних маршрутів має економічне значення, оскільки дозволяє зберігати доступ до зовнішніх ринків навіть за ускладнення традиційних морських шляхів.

Латвія може зробити транзит російського зерна дорожчим

Одним із ключових напрямів для російського зернового транзиту залишається Латвія. Водночас, за інформацією українського МЗС, латвійська сторона готує підвищення тарифів на перевезення російського зерна.

Зростання транспортних витрат може суттєво змінити економіку таких поставок. Якщо транспортування через латвійські порти стане занадто дорогим, російським компаніям буде складніше використовувати цей маршрут як альтернативу Чорному морю.

Таким чином, економічні обмеження можуть доповнити безпосередні санкційні заходи та зменшити привабливість російського транзиту.

Київ хоче перекрити не лише зерновий напрям

Українська пропозиція стосується не конкретно зерна. Йдеться про припинення транзиту будь-яких російських товарів через Європу.

Логіка Києва полягає в тому, що навіть за відсутності прямого імпорту російська продукція може продовжувати переміщуватися європейською територією до інших покупців. У такому випадку європейська транспортна та портова інфраструктура фактично залишається частиною торговельного маршруту для російського експорту.

Повне припинення такого транзиту мало б зменшити можливості Росії використовувати європейську логістику для продажу своєї продукції.

Окремо контролюватимуть походження зерна

Ще один напрям, який обговорюють європейські країни, — посилення контролю за походженням зерна.

Йдеться, зокрема, про ризик того, що продукція, вивезена з тимчасово окупованих територій України, може потрапляти на міжнародні ринки під виглядом російського зерна.

Посилення перевірок має допомогти відстежувати походження продукції та не допустити легалізації українського зерна, незаконно вивезеного Росією.

Латвія вже готує жорсткіші обмеження

Латвія раніше заявляла про намір запровадити 300% мито на російське та білоруське зерно, яке перевозиться транзитом через її порти.

Країни Балтії також розглядають подальше посилення обмежень щодо транзиту російської продукції. Це може поступово звужувати можливості Росії використовувати балтійські порти як альтернативний логістичний маршрут.

Для європейського бізнесу такі рішення водночас означатимуть необхідність перебудови окремих торговельних і транспортних ланцюгів, особливо якщо обмеження поширюватимуться не лише на зерно.

Європейська логістика стає частиною санкційної політики

Ситуація навколо російського зерна демонструє ширшу тенденцію: санкційна політика поступово стосується не тільки того, що Росія продає, а й того, через які маршрути її товари потрапляють на світові ринки.

Для України повне припинення торгівлі та транзиту означало б скорочення джерел доходів Росії та зменшення можливостей обходити торговельні обмеження через альтернативні маршрути.

Водночас остаточні рішення щодо масштабів таких обмежень залежатимуть від позиції європейських країн та узгодження спільної політики щодо російських товарів і транзиту.