Через чорноморські порти Україна експортує близько 90% зернових та олійних культур. За словами першого заступника міністра аграрної політики Тараса Висоцького, альтернативні маршрути не здатні повністю компенсувати втрату морської логістики.
Навіть за найкращого сценарію залізничні, автомобільні та дунайські шляхи можуть забезпечити лише 45–50% необхідних обсягів експорту.
Перехід на альтернативні логістичні маршрути збільшить витрати виробників на 50–70 євро за кожну тонну продукції, що суттєво вплине на прибутковість експорту.
Крім того, через постійні атаки на портову інфраструктуру вже восени Україна може зіткнутися з дефіцитом потужностей для зберігання врожаю на рівні 11 млн тонн.
Мінагрополітики працює над забезпеченням фермерів тимчасовими засобами зберігання, зокрема зерновими рукавами, а також розробляє механізми доступного кредитування для підтримки виробників.
Під час зустрічі з послом Іспанії Рікардо Лопесом-Арандою Хагу українська сторона також обговорила можливість розвитку альтернативної логістики, підтримки експорту та реалізації спільних проєктів, які допоможуть зберегти стабільність українського аграрного експорту й посилити глобальну продовольчу безпеку.
UA